第五百三十七章 摘取LNG船这颗造船工业皇冠上的明珠

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    “所以,我相信咱们的lng船,将来一定会有非常大的市场,因为大量进口lng就离不开lng船,如果我们的lng船过度依赖国外,这会对我们的能源安全造成巨大的隐患!”

    “作为一个泱泱大国,能源安全太重要了,如果国外船东或者是造船厂,因为某种原因卡我们的脖子,那就真危险了。所以我们必须要具备自主建造lng船的能力!”

    沈欢接着道“天然气是清洁高效的能源,并且世界上天然气资源也是相当丰富的,据估计目前的开采量,世界上探胆的天气然可以开采二百年以上。很可能将来天然气的使用量,会超过煤炭和石油。”

    “特别是我们国家,对能源的需求,将会越来越大,在一次能源消费结构中,天然气的占比一定会不断提高,并且对外依存度也会越来越高,在这样的情况下,我们国家lng进口一定会非常高,甚至有可能将来会成为世界第一大lng进口国。”

    到了第四代lng船时,吴东中华造船厂,已经建成了三代,共十五艘之多的,拥有自主知识产权的lng船。

    第四代lng船,让中国lng船的建造进入了中国智造阶段。因为吴东中华造船厂的第四代lng船不仅仅是世界最大的lng船,也是技术最先进的lng船。

    金汉林接着道“咱们的吴东中华造船厂,靠着全厂上下的努力,成为了第一个吃lng船这只螃蟹的人,真的是给咱们中国造船人提气啊!今后,我们还要继续全面消化吸收lng船的技术,将我们的设计水平,建造水平,都提升起来,这样才能在国际lng船市场上取得竞争优势。在这方面,我们中船工业集团各个单位,也要全力支持吴东中华造船厂,要以技术创新为转折点,努力实现全面的自主知识产权!”

    这下子谁也没有想到,金汉林会直接点名,沈欢也是愣了一下,不过他马上就反应过来了,作为一个重生者,他还真的有很多超前的见解,可以分享给在场的领导和专家们。

    沈欢也大胆地就开口讲道“各位领导,我就斗胆说一说我的看法,我认为随着我国经济的发展,以及绿色可持续发展的理念越来越深入人心,我国环保政策的推进,必定会让我国的能源结构发生重大的变化。”

    听到沈欢这个预测,在场的领导专家们,都不由得惊讶于沈欢如此年轻,就能有这样的眼光。

    早在一九九七年,吴东中华造船厂就开始对lng船展开了研究,在此基础上,于二零零二年一举中标越东lng船运输项目,成为国内第一家承建lng船的造船厂。

    可以说吴东中华造船厂的首制lng船,不知道牵动着多少中国造船人的心。

    因为lng船是国际上公认的一种高技术含量,高附加值的船型,中国造船工业在这时候终于有了这么一个机会,实现在高端船型建造方面的突破,当然这也是对中国造船工业设计和建造水平的一次大考。

    在场的人都认真的聆听着来自中船工业集团掌舵人的话,思考着。

    金汉林忽然看向沈欢,微笑道“沈欢同志,你作为咱们技术创新中心的最年轻的专家,你来谈一谈你的感想!”

    “跟lng船比起来,那些船型的设计建造难度,相对来说要小得多!lng船集中了当今世界上最先进的造船技术,目前只有欧洲几国、脚盆国和棒子国能够建造,但是我们现在突破了,尽管我们这一艘lng船也引进了部分国外的技术和专利,但它对于我们的意义就在于,它是我们建造的第一艘lng船。”金汉林说到这里,也不禁有些激动。

    沈欢脑海里面,不禁浮现起那一艘艘的中国造lng船航行在世界几大洋的情形,特别是江南常兴造船基地建成后,吴东中华造船厂,也在那里开始建造更多的lng船。

    吴东中华造船厂这一艘lng船,是中国造船工业在三高船型上的一次巨大突破,可以说称为里程碑式的突破也不为过。

    首制船在去年十二月十五日开工,目前也有三个月了,不仅仅是金汉林这个中船工业集团的掌舵人很关心,沈欢他们这些专家当然也是很关心的了。

    金汉林来到吴东中华造船厂后,就直奔分段车间,在曲形分段车间内,吴东中华造船有限责任公司总经理赵永杰,在认真的向金汉林介绍着lng首制船的建造情况。

    听到赵永杰介绍到各项工作进展顺利时,金汉林就对着随行的众人道“同志们,今天大家有幸来到咱们吴东中华,看到了咱们中国造船工业首艘lng船的建造情况,说实话我现在心情也特别激动啊!”

    “大家应该很清楚,这第一艘lng船的建造,意味着什么呢?意味着我们中国造船工业开始真正的进入了高技术船舶建造领域。也许有人会说,除了lng和大型豪华邮轮之外,如豪华客滚船、大型集装箱船这些就不算么?我认为是不算的。”金汉林沉声道。

    要知道为了建造lng船,不仅仅是吴东中华造船厂的技术力量在努力,还有中船工业集团工程研究院等单位在全力的支持,特别是技术创新中心,毕竟lng船在建造当中,要应用大量的新工艺,新技术,仅仅是靠一家造船厂,又怎么能够完成。

    根据建造计划,今年六月lng船船体就要进坞,并且船坞期也只有一百八十天,可以说建造周期是非常紧的。

    三月十八日,中船工业集团董事长金汉林再次来到中海,当然这一次金汉林来中海的目的,除了想看看江南常兴造船基地的进展情况之外,还要视察吴东中华造船有限责任公司,目的当然要了解中船工业集团当前最重要的项目之一,lng船建造情况。

    这一次金汉林也带来了集团的专家们,沈欢就是其中之一,作为中船工业集团工程研究院技术创新中心副主任,他现在的名气也越来越大了。

    吴东中华造船有限责任公司的lng船项目,是中船工业集团当前最重要的民品船型,没有之一。因为lng船被誉为造船工业皇冠上的两颗明珠之一,一颗明珠是大型豪华邮轮,另一颗明珠就是lng船了。

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